добавить комментарий

Репортер: Когда-то мальчик из небольшого городка Армении Ташир, а сейчас олигарх с состоянием $3,3 млрд владелец компании «Ташир» Самвел Карапетян рвется к госзаказам

Когда-то мальчик из небольшого городка Армении Ташир, а сейчас олигарх с состоянием $3,3 млрд владелец компании «Ташир» Самвел Карапетян рвется к госзаказам. Для этого он приобрел доли в петербургской ГК «Нетрика». ООО «ТИ Цифровые решения», подконтрольное Карапетяну, стало владельцем 50% в ООО «Нетрика Медицина», а Арсен Галстян получил 50% в ООО «Элнетмед». Возможно, что со временем компании перейдут полностью к Самвелу Караптяну, а их создатели Артем Мошков и Алексей Ильин останутся ни с чем. В этом году объем госзаказов, полученных «Нетрикой» увеличился в 6 раз. Неудивительно, что Карапетян положил глаз на лакомые активы. Самвел Карапетян начинал торговать кастрюлями в маленьком городке Ташир. Потом перебрался в Калугу, а из не в Москву. Сейчас в группу «Ташир» входит около 200 компаний. Самвел Карапетян – один из главных подрядчиков московской мэрии, хорошо знаком с Сергеем Собяниным. Так что в российской столице у Самвела Карапетяна все хорошо. Еще в 2016 году группа «Ташир» сообщила о строительстве многофунционального комплекса (МФК) в историческом районе Москвы, на Краснопресненской набережной в непосредственной близости от Садового и Третьего транспортного кольца, Нового Арбата и Кутузовского проспекта. Именно в непосредственной близости от тех улиц планировалось прекратить движение троллейбусов и снять контактную сеть. «Борьбу» с троллейбусами Сергей Собянин начал еще в 2010 году. К 2018 году уже отменили или заменили автобусами 40 троллейбусных маршрутов – почти половину сети. Делалось это для того, что освободить маршруты общественных перевозок под коммерческие. А еще одной причиной могло быть строительство объектов недвижимости. И, наверное, не только компанией «Ташир». Есть у Собянина и другие «придворные» строители. Но именно «Ташир» Карапетяна могла оказаться в самом привилегированном положении — не только получала места под застройку, но и могла подключать свои новые объекты к электроснабжению. Один из примеров – строительство ТЦ Avenue South West на Юго-Западной вместо конечной троллейбусной остановки. Активно убирать троллейбусы начали в процессе реализации программы «Моя улица» в 2016 году. Ее активным участником тоже была компания «Ташир».